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更新时间：2026-03-16
厂商性质：经销商
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本产品是搭载鼓形绞盘卷筒的无限制长度电动绞车，专为往复牵引作业打造，核心特性如下：● 卷筒采用精密计算的倾斜角设计，可牢牢锁紧钢丝绳，有效防止松动与空转，牵引稳定性突出。● 在电动马达负载容量范围内，钢丝绳使用长度无限制，适配长距离往复牵引场景。● 采用马达内置一体化结构，机身紧凑、外观简洁，兼具防尘、防锈、防雨性能，可安心用于雨、风、多尘等复杂作业环境。● 适配工业用三相200V电源，直接接入工业供电即可启动，满足各类工业作业的动力需求。
全系列机型：BMW-201-ED型、BMW-202-ED型、BMW-203-ED型、BMW-301-ED型、BMW-302-ED型、BMW-303-ED型、BMW-401-ED型、BMW-402-ED型、BMW-403-ED型、BMW-501-ED型、BMW-502-ED型、BMW-503-ED型（注：原文中“BMW-502-SC型"应为系列统一命名误差，按ED型系列规范修正）
专为台车行驶、门扉开关等往复牵引场景优化设计，鼓形卷筒的倾斜结构可自动锁紧钢丝绳，无需额外固定装置；内置式马达与卷筒并列布置，经精密设计的减速齿轮可直接传递动力，输出强劲且稳定的牵引力。
轻量化紧凑设计：齿轮箱等关键部件采用经特殊热处理的铝合金铸件，相比传统产品更轻便小巧，安装时大幅节省空间；
强环境适应性：核心部件（电动马达、减速机构、电磁制动器）均采用防锈、轻质的铝合金铸件，耐风雨、抗灰尘侵蚀，设备运行时噪音更低；
高制动可靠性：搭载高性能电磁制动器，制动力强，在精细控速作业中也能发挥出色效果，制动响应迅速且稳定；
标准化量产优势：工厂标准化批量生产，供货周期短，能以高性价比满足采购需求。
$S_=\frac}{e^{\mu a}}=\frac}{e^{\mu 2 \pi n}}$
$S_2$：拉出侧所需张力（单位：N）
$S_1$：绞车额定牵引力（单位：N）
$\mu$：摩擦系数（默认取值0.1，基于钢丝绳与卷筒30°接触角计算）
$a$：钢丝绳缠绕总角度（$a=2\pi n$，其中$为钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数）
$e$：自然常数（取值2.718）
| 缠绕圈数（n） | $e^{\mu a}$ 数值 |
|---|---|
| 5圈 | 23.14 |
| 6圈 | 43.37 |
| 7圈 | 81.30 |
索道作业：通过钢丝绳往复牵引实现吊具升降、平移，可灵活调整吊荷高度与水平位置，适配物料转运、人员输送等场景；
台车牵引：用于车间、仓库、港口等场景的台车往复运输，通过钢丝绳牵引实现高效、省力的移动作业；
重物搬运：长距离往复牵引各类重物，如建筑施工中的建材转运、工业设备移位、农业机械牵引等；
其他场景：门扉自动开关、船舶靠岸牵引、矿山物料转运等需要无限制长度钢丝绳的往复牵引作业。
| 项目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-201-ED型 | — |
| 钢丝绳牵引力 | 1176牛（120千克力） | 980牛（100千克力） |
| 卷绕速度 | 15.7 米/分钟 | 18.7 米/分钟 |
| 适用钢丝绳 | φ6mm(6×24)（日本工业标准） | — |
| 减速比 | 1/40.3 | — |
| 马达形式 | 全封闭自冷型：内置式马达 | — |
| 输出功率 | 0.4 千瓦 | — |
| 极数 | 4极 | — |
| 电压/电流 | 三相 交流200V 50Hz 2.2安 | 三相 交流200V 60Hz 1.9安 |
| 绝缘等级 | B级 | — |
| 制动器 | 弹簧常闭式电磁制动器 | — |
| 制动器制动率 | 150%以上 | — |
| 负载持续率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 两点式按钮开关直接操作（操作电缆2平方毫米×4芯×2.5米、电源电缆2平方毫米×4芯×2.5米） | — |
| 自重 | 48.3 千克 | — |
| 项目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-202-ED型 | — |
| 钢丝绳牵引力 | 1960牛（200千克力） | 1568牛（160千克力） |
| 卷绕速度 | 9.8 米/分钟 | 11.7 米/分钟 |
| 适用钢丝绳 | φ6mm(6×24)（日本工业标准） | — |
| 减速比 | 1/64.5 | — |
| 马达形式 | 全封闭自冷型：内置式马达 | — |
| 输出功率 | 0.4 千瓦 | — |
| 极数 | 4极 | — |
| 电压/电流 | 三相 交流200V 50Hz 2.2安 | 三相 交流200V 60Hz 1.9安 |
| 绝缘等级 | B级 | — |
| 制动器 | 弹簧常闭式电磁制动器 | — |
| 制动器制动率 | 150%以上 | — |
| 负载持续率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 两点式按钮开关直接操作（操作电缆2平方毫米×4芯×2.5米、电源电缆2平方毫米×4芯×2.5米） | — |
| 自重 | 48.6 千克 | — |
| 项目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-203-ED型 | — |
| 钢丝绳牵引力 | 2940牛（300千克力） | 2352牛（240千克力） |
| 卷绕速度 | 6.4 米/分钟 | 7.6 米/分钟 |
| 适用钢丝绳 | φ6mm(6×24)（日本工业标准） | — |
| 减速比 | 1/99 | — |
| 马达形式 | 全封闭自冷型：内置式马达 | — |
| 输出功率 | 0.4 千瓦 | — |
| 极数 | 4极 | — |
| 电压/电流 | 三相 交流200V 50Hz 2.2安 | 三相 交流200V 60Hz 1.9安 |
| 绝缘等级 | B级 | — |
| 制动器 | 弹簧常闭式电磁制动器 | — |
| 制动器制动率 | 150%以上 | — |
| 负载持续率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 两点式按钮开关直接操作（操作电缆2平方毫米×4芯×2.5米、电源电缆2平方毫米×4芯×2.5米） | — |
| 自重 | 50.5 千克 | — |
| 项目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-301-ED型 | — |
| 钢丝绳牵引力 | 2156牛（220千克力） | 1862牛（190千克力） |
| 卷绕速度 | 15.4 米/分钟 | 18.4 米/分钟 |
| 适用钢丝绳 | φ6mm(6×24)（日本工业标准） | — |
| 减速比 | 1/40.3 | — |
| 马达形式 | 全封闭自冷型：内置式马达 | — |
| 输出功率 | 0.75 千瓦 | — |
| 极数 | 4极 | — |
| 电压/电流 | 三相 交流200V 50Hz 3.6安 | 三相 交流200V 60Hz 3.2安 |
| 绝缘等级 | B级 | — |
| 制动器 | 弹簧常闭式电磁制动器 | — |
| 制动器制动率 | 150%以上 | — |
| 负载持续率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 两点式按钮开关直接操作（操作电缆2平方毫米×4芯×2.5米、电源电缆2平方毫米×4芯×2.5米） | — |
| 自重 | 49.4 千克 | — |
| 项目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-302-ED型 | — |
| 钢丝绳牵引力 | 3528牛（360千克力） | 2940牛（300千克力） |
| 卷绕速度 | 9.6 米/分钟 | 11.5 米/分钟 |
| 适用钢丝绳 | φ6mm(6×24)（日本工业标准） | — |
| 减速比 | 1/64.5 | — |
| 马达形式 | 全封闭自冷型：内置式马达 | — |
| 输出功率 | 0.75 千瓦 | — |
| 极数 | 4极 | — |
| 电压/电流 | 三相 交流200V 50Hz 3.6安 | 三相 交流200V 60Hz 3.2安 |
| 绝缘等级 | B级 | — |
| 制动器 | 弹簧常闭式电磁制动器 | — |
| 制动器制动率 | 150%以上 | — |
| 负载持续率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 两点式按钮开关直接操作（操作电缆2平方毫米×4芯×2.5米、电源电缆2平方毫米×4芯×2.5米） | — |
| 自重 | 49.7 千克 | — |
| 项目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-303-ED型 | — |
| 钢丝绳牵引力 | 5194牛（530千克力） | 4312牛（440千克力） |
| 卷绕速度 | 6.5 米/分钟 | 7.7 米/分钟 |
| 适用钢丝绳 | φ8mm(6×Fi(29))（日本工业标准） | — |
| 减速比 | 1/99 | — |
| 马达形式 | 全封闭自冷型：内置式马达 | — |
| 输出功率 | 0.75 千瓦 | — |
| 极数 | 4极 | — |
| 电压/电流 | 三相 交流200V 50Hz 3.6安 | 三相 交流200V 60Hz 3.2安 |
| 绝缘等级 | B级 | — |
| 制动器 | 弹簧常闭式电磁制动器 | — |
| 制动器制动率 | 150%以上 | — |
| 负载持续率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 两点式按钮开关直接操作（操作电缆2平方毫米×4芯×2.5米、电源电缆2平方毫米×4芯×2.5米） | — |
| 自重 | 51.0 千克 | — |
| 项目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-401-ED型 | — |
| 钢丝绳牵引力 | 5880牛（600千克力） | 4900牛（500千克力） |
| 卷绕速度 | 11.4 米/分钟 | 13.7 米/分钟 |
| 适用钢丝绳 | φ9mm(6×Fi(29))（日本工业标准） | — |
| 减速比 | 1/57.2 | — |
| 马达形式 | 全封闭自冷型：内置式马达 | — |
| 输出功率 | 1.5 千瓦 | — |
| 极数 | 4极 | — |
| 电压/电流 | 三相 交流200V 50Hz 6.4安 | 三相 交流200V 60Hz 5.9安 |
| 绝缘等级 | B级 | — |
| 制动器 | 弹簧常闭式电磁制动器 | — |
| 制动器制动率 | 150%以上 | — |
| 负载持续率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 两点式按钮开关直接操作（操作电缆2平方毫米×4芯×2.5米、电源电缆2平方毫米×4芯×2.5米） | — |
| 自重 | 65.2 千克 | — |
| 项目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-402-ED型 | — |
| 钢丝绳牵引力 | 9016牛（920千克力） | 7448牛（760千克力） |
| 卷绕速度 | 7.5 米/分钟 | 8.9 米/分钟 |
| 适用钢丝绳 | φ9mm(6×Fi(29))（日本工业标准） | — |
| 减速比 | 1/87.5 | — |
| 马达形式 | 全封闭自冷型：内置式马达 | — |
| 输出功率 | 1.5 千瓦 | — |
| 极数 | 4极 | — |
| 电压/电流 | 三相 交流200V 50Hz 6.4安 | 三相 交流200V 60Hz 5.9安 |
| 绝缘等级 | B级 | — |
| 制动器 | 弹簧常闭式电磁制动器 | — |
| 制动器制动率 | 150%以上 | — |
| 负载持续率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 两点式按钮开关直接操作（操作电缆2平方毫米×4芯×2.5米、电源电缆2平方毫米×4芯×2.5米） | — |
| 自重 | 66.7 千克 | — |
| 项目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-403-ED型 | — |
| 钢丝绳牵引力 | 9800牛（1000千克力） | 8820牛（900千克力） |
| 卷绕速度 | 6.3 米/分钟 | 7.6 米/分钟 |
| 适用钢丝绳 | φ9mm(6×Fi(29))（日本工业标准） | — |
| 减速比 | 1/103.3 | — |
| 马达形式 | 全封闭自冷型：内置式马达 | — |
| 输出功率 | 1.5 千瓦 | — |
| 极数 | 4极 | — |
| 电压/电流 | 三相 交流200V 50Hz 6.4安 | 三相 交流200V 60Hz 5.9安 |
| 绝缘等级 | B级 | — |
| 制动器 | 弹簧常闭式电磁制动器 | — |
| 制动器制动率 | 150%以上 | — |
| 负载持续率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 两点式按钮开关直接操作（操作电缆2平方毫米×4芯×2.5米、电源电缆2平方毫米×4芯×2.5米） | — |
| 自重 | 68.0 千克 | — |
| 项目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-501-ED型 | — |
| 钢丝绳牵引力 | 8820牛（900千克力） | 7350牛（750千克力） |
| 卷绕速度 | 11.3 米/分钟 | 13.6 米/分钟 |
| 适用钢丝绳 | φ9mm(6×Fi(29))（日本工业标准） | — |
| 减速比 | 1/57.2 | — |
| 马达形式 | 全封闭自冷型：内置式马达 | — |
| 输出功率 | 2.2 千瓦 | — |
| 极数 | 4极 | — |
| 电压/电流 | 三相 交流200V 50Hz 9.3安 | 三相 交流200V 60Hz 8.5安 |
| 绝缘等级 | B级 | — |
| 制动器 | 弹簧常闭式电磁制动器 | — |
| 制动器制动率 | 150%以上 | — |
| 负载持续率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 两点式按钮开关直接操作（操作电缆2平方毫米×4芯×2.5米、电源电缆2平方毫米×4芯×2.5米） | — |
| 自重 | 69.4 千克 | — |
| 项目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-502-ED型 | — |
| 钢丝绳牵引力 | 12740牛（1300千克力） | 10780牛（1100千克力） |
| 卷绕速度 | 7.5 米/分钟 | 9.0 米/分钟 |
| 适用钢丝绳 | φ10mm(6×Fi(29))（日本工业标准） | — |
| 减速比 | 1/87.5 | — |
| 马达形式 | 全封闭自冷型：内置式马达 | — |
| 输出功率 | 2.2 千瓦 | — |
| 极数 | 4极 | — |
| 电压/电流 | 三相 交流200V 50Hz 9.3安 | 三相 交流200V 60Hz 8.5安 |
| 绝缘等级 | B级 | — |
| 制动器 | 弹簧常闭式电磁制动器 | — |
| 制动器制动率 | 150%以上 | — |
| 负载持续率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 两点式按钮开关直接操作（操作电缆2平方毫米×4芯×2.5米、电源电缆2平方毫米×4芯×2.5米） | — |
| 自重 | 69.7 千克 | — |
| 项目 | 50Hz | 60Hz |
|---|---|---|
| 型式 | BMW-503-ED型 | — |
| 钢丝绳牵引力 | 13720牛（1400千克力） | 12740牛（1300千克力） |
| 卷绕速度 | 6.4 米/分钟 | 7.6 米/分钟 |
| 适用钢丝绳 | φ10mm(6×Fi(29))（日本工业标准） | — |
| 减速比 | 1/103.3 | — |
| 马达形式 | 全封闭自冷型：内置式马达 | — |
| 输出功率 | 2.2 千瓦 | — |
| 极数 | 4极 | — |
| 电压/电流 | 三相 交流200V 50Hz 9.3安 | 三相 交流200V 60Hz 8.5安 |
| 绝缘等级 | B级 | — |
| 制动器 | 弹簧常闭式电磁制动器 | — |
| 制动器制动率 | 150%以上 | — |
| 负载持续率 | 40% ED | — |
| 控制方式 | 两点式按钮开关直接操作（操作电缆2平方毫米×4芯×2.5米、电源电缆2平方毫米×4芯×2.5米） | — |
| 自重 | 71.0 千克 | — |
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